Einsatzbereich
- Ölbremszylinder werden überall dort eingesetzt, wo trotz wechselnder Belastung der gleichmäßige Vorschub eines Pneumatikzylinders benötigt wird
- Im Gegensatz zur herkömmlichen Lösung mit externer Ölbremse kann ein gleichmäßig-kontrolliertes Ausfahren des Zylinders gewährleistet werden, da das Auftreten von Biegemomenten konstruktionsbedingt verhindert wird
- Ölbremszylinder zur Geschwindigkeitsregulierung für Vorhub, kein STOP-Ventil (Blockierventil) und kein SKIP-Ventil (Sprungventil)
- Ölbremszylinder wird inkl. aller gewünschten Regelventile komplett anschlussfertig geliefert
- Einbaumaße nach ISO 6431 VDMA
- Magnetkolben (bis Kolben-Ø 100 mm) und einstellbare Endlagendämpfung sind Standard
- Durch die in die hohle Kolbenstange integrierte Ölbremse kann die Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit des Zylinders nahezu unabhängig von der Last eingestellt werden
- Die Haupteinbaumaße und technischen Features (Magnetkolben und enstellbare Endlagendämpfung) dabei denen eines nach ISO 6431 VDMA genormten Profilrohrzylinders
- Für die Befestigung des Zylinders kann Standardbefestigungsmaterial nach ISO 15552 verwendet werden
- Kleine, kompakte Einbaumaße, da keine externe Bremseinheit benötigt wird
- Deckel, Boden und Rohr - Aluminium eloxiert
- Kolbenstange - Stahl hartverchromt
- Kolben - Aluminium mit Magnetring
- Dichtungen - NBR/Polyurethan
- Temperaturbereich - -10°C bis max. 80°C
- Betriebsdruck - 1 bis 10 bar
- Vorfahrgeschwindigkeit - 40 bis 6000 mm/min (abhängig von Zylinderdurchmesser und aufgebauten Ventilen)
